龙龙高铁嶂上隧道建设取得新突破

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员(tōngxùnyuán) 许嫣然 日前，由中铁北京局承建的龙龙高铁嶂上隧道出口首板(shǒubǎn)二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着项目(xiàngmù)建设(jiànshè)取得新突破，正式进入多工序循环施工阶段。 嶂上(shàng)隧道是项目唯一控制性工程，隧道出口位于福建省(fújiànshěng)武平县岩前镇澄邦村，隧道全长3909.67米，Ⅳ、V级围岩占比50%，最大埋深约292米，采用双向(shuāngxiàng)掘进(juéjìn)。此次浇筑(jiāozhù)首板二衬采用智能自动浇筑衬砌台车，浇筑时进行分仓布料，混凝土设计浇筑方量82.92立方米。 为确保首板(bǎn)(shǒubǎn)二衬顺利浇筑，项目团队强化技术攻关、抓牢责任单元，以“网格化、定量化、清单化”管理(guǎnlǐ)要求为导向，优化施工(shīgōng)组织，落实安全技术交底，对首板二衬的(de)施工准备、初支平整度的检查、防水板止水带安装(ānzhuāng)、钢筋安装及保护层厚度的控制、台车模板验收以及混凝土浇筑等工艺流程(gōngyìliúchéng)按要求严格把关，进行工序提级管理。浇筑过程中，现场管理人员全过程旁站，严把施工工序，确保浇筑施工顺利推进。 据悉，龙龙高铁起自(qǐzì)福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站(xīzhàn)，线路全长290公里。龙龙高铁是一条(yītiáo)连接福建省龙岩市与广东省龙川县的高速铁路，是国家《中长期铁路网(tiělùwǎng)规划(guīhuà)》“八纵八横”主通道基础上的高速铁路区域连接线，是杭广高速铁路的重要组成部分。 来源：工人日报(gōngrénrìbào)客户端